Нападающий «Вест Хэма» Майкл Антонио впервые рассказал, как попал в ДТП. Впереди монолог футболиста, но сначала короткая предыстория.
7 декабря 2024 года. Британская метеорологическая служба распространила предупреждения о надвигающемся шторме. В тот же вечер стало известно: нападающий «Вест Хэма» Майкл Антонио попал в аварию. Клуб сразу выпустил заявление, где подтвердил факт ДТП и пожелал форварду скорейшего выздоровления. Были опасения, что Антонио будет вынужден закончить карьеру футболиста — фотография разбитой машины выглядела пугающе.
Матч между «Вест Хэмом» и «Вулверхэмптоном» состоялся через два дня. Эта игра была посвящена Антонио. Перед началом встречи игроки «Вест Хэма» вышли на разминку в футболках, на которых были указаны его фамилия и номер. Слова поддержки, адресованные Антонио, были размещены на табло стадиона и на баннерах, подготовленных болельщиками.
«Вест Хэм» редко добивался побед, однако в данном случае одержал её со счётом 2:1. Первый гол забил Соучек, который, празднуя взятие ворот, продемонстрировал девять пальцев (отсылка к номеру Антонио). Боуэн стал автором победного гола, подняв над собой футболку с именем получившего травму нападающего.
Последняя игра «Вест Хэма» состоялась 10 марта. Перед началом матча на поле вышел Антонио. Он не был одет в футбольную форму, а выбрал повседневную одежду, что тоже выглядело неплохо. Майкл передвигался без костылей, приветствовал фанатов, которые ответили ему аплодисментами. А сейчас стало доступно первое интервью с Антонио после аварии. Нападающий дал беседу для BBC, и вот что он рассказал.
— Первоначально поездка на Ferrari не входила в мои планы, однако мне не хотелось переносить вещи в другой автомобиль. У меня возникали сомнения, поскольку задний бампер имел дефект, и я не чувствовал себя уверенно. Эта ситуация продолжалась уже три недели, и я рассматривал возможность возврата транспортного средства.
Когда на место происшествия прибыли сотрудники полиции, я находился между двумя сиденьями, хотя изначально я находился за рулем. Мне сообщили, что ситуация выглядела так, будто я пытался выбраться через окно, но, учитывая серьезную перелом сломанной ноги, боль, скорее всего, не позволила мне это сделать. Я ничего не помнил. Это удивительно, поскольку мне постоянно говорили, что я был в сознании и общался с людьми, обнаружившими меня, а затем и с полицией. Моя нога была полностью сломана. Меня извлекли и зафиксировали ногу шиной.
Всем ожидали прибытия санитарной авиации, однако из-за штормовой погоды вертолет не смог взлететь, и меня доставили в больницу. Перелом бедренной кости был множественный – в четырёх местах, однако было проведено только одно лапароскопическое вмешательство ( метод хирургии, в котором операцию проводят через маленькие отверстия в коже, а не большие разрезы. — Прим. «Чемпионата» ). В область бедра была имплантирована пластина, закрепленная четырьмя болтами.
Первый хирург рекомендовал избегать нагрузки на ногу в течение трех месяцев. Этот срок уже истек. Второй специалист настаивал на постепенной разработке ноги, с увеличением нагрузки от 10% до 100% за три недели, однако мне пришлось пользоваться костылями еще две недели. По оценкам врачей, процесс нормального восстановления ноги займет от 6 до 12 месяцев. Продолжу ли я свою карьеру? Безусловно, да. Я снова буду играть, хотя в какой-то момент у меня были сомнения. Физиотерапевты поинтересовались, оформлена ли у меня страховка от травм, способных привести к завершению спортивной карьеры. В ту ночь мне не удалось заснуть.
В настоящее время я полностью сконцентрирован на восстановлении и занимаюсь этим шесть дней в неделю. Полученная травма – самая серьезная в моей спортивной карьере, однако я уверен, что вернусь в игру. Я убежден, что как только вновь выйду на поле, верну свою результативность. Я всегда отличался высокой скоростью в составе команды. Внешне по моему телосложению совершенно не заметно, что мне 34 года. Я способен поддерживать активность и создавать опасные моменты. Мне приходилось сталкиваться со скептицизмом окружающих, но я всегда сохраняю веру в собственные силы. Всё это – лишь очередное испытание, которое не помешает мне двигаться вперед.
Признаюсь, информация о смене главного тренера в «Вест Хэме» стала для меня крайне неприятной. Появился новый специалист, и у меня возникли трудности с демонстрацией своего потенциала. Особенно учитывая, что мой контракт заканчивается в конце сезона. Пройти через это было непросто, и мне пришлось сосредоточиться на личном восстановлении. Важно понимать, что спешка и преждевременные попытки проявить себя только навредят и могут стать причиной того, что я не продлю контракт.
Очень приятно ощущать любовь и поддержку. Когда я начал играть в футбол, это было просто увлечение — я не был приверженцем какой-либо команды. Сейчас я, безусловно, являюсь поклонником «Вест Хэма». Всё, что сделал для меня этот клуб, оказанная мне поддержка на поле и за его пределами, работа больниц и специалистов – это было потрясающе. Я выражаю благодарность клубу, болельщикам, службам экстренной помощи и людям, которые меня окружают. Я рад, что люди постоянно подходят ко мне и интересуются моим здоровьем. Я готов повторять это снова и снова: моя цель – вернуться в игру и забивать голы.
Наибольшие трудности возникли из-за того, что я чуть не лишился возможности быть отцом шестерых детей. Этот факт наполнил меня радостью и оптимизмом, подарив еще один шанс на жизнь. Мы старались оградить детей от сведений о [информации об аварии], однако мой старший сын увидел, и ему пришлось столкнуться с этим. Ему 13 лет, и, очевидно, люди распространяли фотографии автомобиля. Поэтому он приехал в больницу и увидел меня. А младшие дети так и не узнали, насколько серьезной была ситуация. Мы оберегали их от информации из интернета.
Я всегда восхищался как спортивными автомобилями, так и ретро-классикой, но должен признаться, что спортивные машины не приносили мне удачи. В настоящее время у меня есть минивэн Mercedes, а за руль садится мой брат. Пока что я стараюсь избегать спортивных автомобилей. Хотя после аварии я уже возвращался за руль — на прошлой неделе мне удалось побороть свой страх. Я не помню обстоятельства травмы, поэтому не испытываю беспокойства. Единственное, что меня тревожит — это опасение, что во время вождения произойдет какая-то небольшая неприятность, и все подумают: «Майкл снова стал участником дорожно-транспортного происшествия». Я не позволю такому негативу влиять на мое сознание.
Вопросы о причастности к наркотикам и алкоголю. Я возвращался с тренировки и никогда в жизни не употреблял наркотические вещества. Я признавался, что люблю выпить, однако в данной ситуации не было ни наркотиков, ни алкоголя. Это было невозможно, и это может подтвердить полиция. Три недели назад я поехал посмотреть на останки своей машины на свалке. У меня возникло необычное ощущение в животе. Я просто осознал, насколько близко был к гибели. Я видел фотографии, но в реальности всё оказалось в десять раз хуже. Автомобиль был совершенно уничтожен.