В конце апреля из саратовского «Автодора» поступило важное сообщение – главный тренер Миленко Богичевич, главный тренер, вступивший в свои обязанности летом 2023 года, продлил соглашение с клубом до 2026 года. Первый сезон для специалиста оказался плодотворным — он первым в истории команды завершил регулярный чемпионат Единой лиги. «Чемпионат» поговорил с тренером, чтобы оценить результаты года для «Автодора» и узнать о планах на будущее коллектива.
О чём поговорили:
Миленко внезапно осознал, что ему не суждено стать успешным баскетболистом
Наилучшие команды российского баскетбольного союза способны демонстрировать уровень, сопоставимый с командами, занимающими позиции с пятого по седьмое место в чемпионате Евролиги
Несмотря на то, что периоды снижения активности свойственны любому бизнесу, «Автодор» столкнулся с ними в меньшей степени
Какое воздействие оказал опытный Виталий Фридзон на саратовский баскетбольный клуб
В предстоящем сезоне Единой лиги ВТБ «Автодор» определил свои задачи и подготовил визитную карточку
Внезапно Миленко осознал, что ему не суждено стать успешным баскетболистом
— Почти 20 лет прошло с тех пор, как вы стали руководителем первой команды. Как вы пришли в баскетбол и начали свою тренерскую деятельность?
— Я завершил игровую карьеру довольно рано. Я выступал за клуб, который в молодёжных категориях был одним из сильнейших в Югославии, а затем понял, что моя карьера игрока не будет слишком успешной. Вместе с владельцем клуба мы нашли для меня возможность остаться в команде, и это стало наилучшим вариантом. Он посоветовал мне начать тренерскую карьеру с работы с молодёжными командами. У меня не было никаких сомнений, ведь я был увлечён баскетболом, он был частью моей жизни. Это было самым верным решением. Мой первый сезон в качестве тренера я провёл в 19 лет — на тот момент я ещё выступал во втором-третьем дивизионах, но уже начал работать с детскими командами. С тех пор всё складывалось всё лучше и лучше, и теперь я здесь.
— Прежде чем перейти в «Автодор», поступали ли вам предложения от зарубежных клубов? Или, возможно, от других российских команд?
— Я размышлял о начале тренерской карьеры на протяжении двух последних сезонов. В мой адрес поступали предложения из Адриатической лиги, одно – из Германии и еще одно – из Чехии, из города Нимбурк. Это хороший клуб, я проводил с ним переговоры, однако в конечном итоге мы не пришли к соглашению. Но теперь я рад, потому что мы наконец достигли договоренности с «Автодором». Мой самый первый по-настоящему серьезный и профессиональный сезон оказался успешным, и я очень доволен. Так что это предначертано. Определенные события должны произойти, чтобы в конечном итоге случилось что-то еще. Очень рад, что «Автодор» был моим приоритетным вариантом, наилучшим выбором. Я действительно ощущаю, что этот клуб для меня как семья.
— У вас уже есть опыт работы в России, ведь с 2016 по 2018 год вы были ассистентом в «Локомотиве». Что вы можете сказать о Саратове, если сравнивать его с Краснодаром?
— Знаете, я не умею врать (смеётся). Краснодар – привлекательный город. Он крупнее, предоставляет больше возможностей, а климат более благоприятный. Я должен быть откровенным и признаюсь, что предпочитаю Краснодар. Мне известно, что жители близлежащих регионов переезжают туда. Даже когда мы играли против «Локо», у меня не было достаточного времени для прогулок, но из автобуса я заметил, что город активно развивается. А Саратов… Я ценю реки, для меня это принципиально важно. Моя квартира расположена неподалеку от Волги, и это меня радует. В хорошую погоду я иногда выхожу на пробежки, совершаю прогулки. На одной из пресс-конференций меня спросили: «Тренер, как вам Саратов по сравнению с Монако?» (Смеётся.) И я ответил, что сравнивать эти города непросто. Но тренерская работа, связанная с матчами и скаутскими отчётами, не всегда позволяет насладиться «раем», как там говорят.
Наилучшие команды российского чемпионата по баскетболу способны показывать результаты, сопоставимые с командами, занимающими пятое-седьмое места в Евролиге
— Как, по вашему мнению, трансформировалась Единая лига ВТБ с момента вашей работы в «Локомотиве»?
— Безусловно, лига претерпела некоторые изменения, возможно, в части качества. Ранее ситуация выглядела иначе. Однако, работая в Единой лиге ВТБ, я стараюсь доказать другим, что она значительно сильнее, чем принято считать. Сохраняющийся уровень позволяет утверждать, что ведущие клубы Лиги ВТБ способны выступать в Евролиге и занимать в ней достойные места. Возможно, не в той степени, как это было во времена доминирования ЦСКА и его постоянной борьбы за первое место. Но я убеждён, что они могли бы составить конкуренцию командам, занимающим пятое, шестое или седьмое места в нынешнем сезоне, или без особых проблем выступать в Еврокубке, в баскетбольной Лиге чемпионов. Высокий класс как российских, так и иностранных игроков позволяет говорить о том, что лига по-прежнему является одной из лучших в Европе.
— Я на протяжении продолжительного времени работал в штабе Саши Обрадовича, включая работу в командах Евролиги, таких как «Црвена Звезда» и «Монако». Позвольте мне сравнить уровень Евролиги и Лиги ВТБ?
— В течение последних двух сезонов я работал во Франции и не могу утверждать, что Лига ВТБ уступает по уровню. Она отличается, в частности, по части атлетизма. Об этом я говорил с игроками нашего клуба. Те, кто выступал в Адриатической лиге, отметили, что Лига ВТБ значительно более физически требовательна в плане габаритов и силовых контактов. Французская лига, возможно, отличается более высокой скоростью, но Единая лига — более жёсткая. Это серьёзный и качественный чемпионат, без всяких сомнений. Евролига, конечно, Евролига, но Лигу ВТБ вполне можно сопоставить с другими европейскими турнирами.
— Вы стали первым тренером «Автодора», который полностью отработал регулярный сезон в Лиге ВТБ. После семи матчей, шесть из которых завершились поражениями, многие ставили под сомнение вашу дальнейшую работу на этом посту. Что, по вашему мнению, послужило причиной такого доверия руководства, помимо вашего опыта и профессионализма?
— Я всегда говорю, что буду помнить это до конца жизни. И это не пустые слова. Я глубоко благодарен за оказанное доверие и предоставленную возможность — прежде всего, покойному президенту, который оказал значительное влияние на завершение этого сезона. И вот почему. Также руководство и наш директор Олег Родионов — они искренне верили в меня в сложные периоды. Я никогда этого не забуду.
Надеюсь, моя карьера продлится ещё долго, и когда-нибудь, рассказывая о её начале, я буду вспоминать этот случай. Мы проиграли МБА в самом начале сезона, и тогда президент попросил меня посетить игру молодёжной команды в зале. Я пришёл, но был крайне подавлен, опустил голову и поник. Он спросил, что со мной случилось. Я ответил, что мне грустно и я чувствую себя совершенно подавленным. И он сказал: «Подними голову. Не хочу видеть тебя таким. Ты хороший тренер, я верю в тебя. У тебя всё получится». И до конца моей карьеры я буду помнить тот день, ту фразу президента. Для меня это стало мощным стимулом. Я почувствовал, что мне доверяют, пока я привыкаю к лиге, к роли главного тренера. Это имело огромное значение. К завершению сезона я ощутил определённую ответственность и решил продолжать работу в клубе. Потому что мои эмоции и взаимопонимание, возникшие между мной и руководством команды, были на высшем уровне. И, думаю, мы будем продолжать в том же направлении.
— До вашего прихода не вызывало ли у вас сомнений частая смена тренеров в команде? И как складывались ваши переговоры с руководством клуба?
— Я был осведомлён о репутации клуба, но почувствовал, что они очень заинтересованы в моём подписании. В жизни часто приходится идти на определённые риски. Похоже, переговоры завершились за один или два дня. Мы обсудили ситуацию, и я был в курсе всех обстоятельств. Клубу также было известно, что мой опыт работы главным тренером невелик. Таким образом, и я, и представители клуба пошли на риск. Я не обращал внимания на частую смену тренеров в клубе. Моя основная сосредоточенность была на команде и на задачах, которые передо мной стояли. Поэтому у меня не возникало никаких сомнений. Для меня это представляло собой прекрасную возможность, учитывая уровень лиги и другие факторы. Всё было в порядке, и я не придавал этому особого значения.
— Почему команде не удалось попасть в плей-ин?
— Встреча получилась неоднозначной, в ней сочеталось многое. Каждая игра – это отдельное событие, где всё возможно. Не исключено, что некоторым участникам не хватило опыта выступлений на подобном уровне. Трушкин продемонстрировал одно из наиболее ярких своих выступлений. Однако я не считаю, что мы играли неудачно. У нас возникали моменты на протяжении всего матча. И я не могу упрекать команду в недостатке усилий. Полагаю, каждый игрок сделал всё зависящее от него. Но, возможно, на некоторых сказалось психологическое напряжение. Как я и говорил после игры, МБА справедливо победила, хотя у нас также были свои возможности.
Несмотря на то, что периоды снижения активности свойственны любому бизнесу, «Автодор» столкнулся с ними в меньшей степени
— Вспоминая прошедший сезон, какое событие или момент вы отмечаете как наиболее запоминающийся для вашей команды, а какое — наименее удачный?
— Я являюсь большим поклонником Евролиги, даже можно сказать, преданным болельщиком. Постоянно слежу за тенденциями, результатами и клубами. У каждой команды были периоды подъёма и спада. Для нас самым сложным оказался старт сезона: когда некоторые игроки, включая меня, привыкали к лиге, когда мы формировали команду. Мы были одним из тех коллективов, в котором происходили значительные изменения на протяжении чемпионата: сменялись легионеры, отечественные игроки, и многим молодым парням предоставили больше возможностей. Таким образом, начало сезона, безусловно, стало для меня его наименее удачным этапом, как и, возможно, период после новогодних праздников. Мы создавали команду, меняли состав. И любому коллективу требуется время, чтобы найти взаимопонимание – как на площадке, так и за её пределами. Поэтому эти два периода были немного более напряжёнными. Наилучшим был тот отрезок, когда мы выиграли семь матчей подряд. Также, думаю, до Нового года у нас были хорошие моменты. Как я уже говорил, у всех команд бывают спады. И я полагаю, что у нас их было не слишком много – только эти два периода. Но в оставшейся части сезона было несколько значимых побед. Даже в проигранных матчах мы демонстрировали достойную игру.
— Когда исполнительный директор клуба Олег Родионов комментировал продление вашего контракта, он указал на то, что клубу необходимо внести коррективы в следующем сезоне. Не могли бы вы рассказать, о каких именно моментах идет речь?
— Это стало отличительной чертой клуба — динамичный баскетбол в атаке, более непринуждённая игра. Я признаю, что в этой области нам необходима небольшая доработка. Именно это мы и будем совершенствовать, хотя в течение сезона у нас был период, когда мы в среднем набирали больше 80 очков за игру. Идея нашего президента заключалась в этом, и это также его философия. Я с ней согласен, к тому же в баскетболе существует подобная тенденция. Полагаю, я возьму некоторые элементы из Евролиги, немного больше контроля. Я убеждён, что в игре должно присутствовать сочетание надёжной защиты и скоростного баскетбола. Это то, что мы будем реализовывать в следующем сезоне, и это станет для нас прогрессом.
— В настоящее время состав «Автодора» включает в себя молодых российских баскетболистов и легионеров, которые немного старше, но чаще выходят на площадку в основном составе. Будете ли вы и дальше придерживаться подобной стратегии развития?
— Безусловно. Наш клуб стремится предоставлять возможности молодым игрокам, и я поддерживаю эту инициативу. Я — тренер, прошедший через систему клуба, когда сам был лучшим в молодёжных категориях. Я завоевал все эти трофеи с командами юных игроков, поэтому испытываю большую симпатию к молодым баскетболистам. Полагаю, в этом году мы добились значительных успехов. В первую очередь хочу выделить Диму Халдеева. Он показал себя очень хорошо, провёл серьёзный сезон. И дело не столько в количестве игрового времени, сколько в его роли. Нельзя оценивать молодых игроков только по количеству сыгранных минут. В плане опыта и игры он совершил значительный прогресс.
Несомненно, нам следует и дальше придерживаться выбранной стратегии. Я уже обсуждал это с руководством клуба. Сразу после завершения сезона, через один или два дня, мы рассматривали, как лучше использовать это время для развития игроков и реализации задуманного. Клуб подошёл к этому вопросу с большой ответственностью. Отдых был минимальным, после чего молодые баскетболисты начали тренироваться под руководством Рауда. Если я не ошибаюсь, в какой-то момент мы являлись самой молодой командой в лиге. Однако, у нас обязательно должно быть сочетание опытных и молодых игроков.
Какое воздействие оказал опытный Виталий Фридзон на саратовский баскетбольный клуб
— Контракты Рэйшона Хэммондса, Брандона Гаррета, Доминика Мавры и, возможно, других иностранных игроков действуют до окончания сезона. Не могли бы вы пояснить, кого из них вы планируете оставить в составе?
— Если оценивать их поведение и отношение к работе, я бы не расстался ни с одним из них. Вот мой ответ. Что касается других аспектов — клубной политики, информации, которую пока не разглашают, — мы не будем вдаваться в детали. Однако, мне импонирует то, как игроки вели себя, как взаимодействовали с молодыми футболистами, какие рекомендации давали. Я вполне удовлетворен их работой в этом направлении.
— Не могли бы вы рассказать, что случилось с Кайлом Виньялесом? По имеющимся сведениям, расставание команды с игроком связано с его непростым характером.
— Так устроен мир баскетбола. Не всегда тренеры находят общий язык с игроками, а игроки — с тренерами. Никаких личных претензий. Полагаю, что мой подход, возможно, не соответствовал его ожиданиям. Наши отношения всегда были корректными, однако в любой сфере деятельности, даже в журналистике, могут возникать разногласия с руководством. Это вполне закономерно. И когда мы столкнулись с подобным непониманием, клуб и сам игрок пришли к выводу, что будет целесообразнее расстаться. В баскетболе это обычное дело, часть повседневной практики.
Я ценю игроков, которые обладают таким характером, однако у каждого выдающегося баскетболиста присутствует заметное эго. Я пришёл из Евролиги, из команды, участвующей в «Финале четырёх», и знаю, что это подразумевает. У каждого есть эго – у кого-то оно более выражено, у кого-то менее. Это также входит в обязанности тренера – необходимо уметь находить подход к таким личностям. Безусловно, Виньялес обладает определённым характером, но это лишь слухи.
— Какое впечатление производит Виталий Фридзон? Это игрок с большим опытом, и, по мнению специалистов, какой вклад он сделал в игру команды?
— Независимо от того, сколько лиг и игроков прошло через меня, он, безусловно, входит в число лучших. Я очень рад, что он был в моей команде. Виталий оказал мне большую помощь. Я помню, как он впервые появился в зале. Американцы не слишком внимательно следят за Евролигой и иногда не знают некоторых игроков. Но когда он вошёл, все сказали: «Фридз, мы тебя знаем, можешь не представляться».
Он оказал на меня значительное влияние, прежде всего благодаря своим человеческим качествам и ценным советам. У нас состоялось множество личных бесед, в которых мы обсуждали наши сильные и слабые стороны, а также то, что требует совершенствования. Он действует как компьютер, предвидя развитие событий и демонстрируя прекрасную игру, учитывая его возраст. Фридзон посвятил много лет игре в составе национальной сборной, был одним из ключевых игроков и имеет опыт выступлений в Евролиге. Поэтому он во многом содействовал моему прогрессу. В раздевалке он, безусловно, пользовался уважением. В целом, время, проведённое вместе, было очень позитивным.
В предстоящем сезоне Единой лиги ВТБ «Автодор» определил свои задачи и подготовил визитную карточку
— Подумали ли вы о трансферной кампании? Возникли ли у вас какие-либо идеи относительно того, какие качества должен иметь игрок, необходимый для усиления команды?
— У каждого тренера своя философия, и я буду руководствоваться той, которую мы разработали, отдавая предпочтение игрокам схожего типа. Именно это мы и будем развивать. Посмотрим, какие возможности предоставит рынок. Но наша основная черта – это надежная оборона и атлетизм. Эти качества позволили нам добиться успеха в текущем сезоне. Безусловно, будут внесены определенные коррективы, что является естественным процессом. Но в первую очередь необходимо оценить доступных игроков на рынке.
— Каким вы видите идеальный коллектив? И в какой степени нынешний «Автодор» соответствует этому образу?
— Это действительно важный вопрос. В определенный момент мы казались безупречной командой, сочетая атлетизм и габариты. У нас был Хэммондс, «большой» игрок, способный забрасывать издалека, Малик, демонстрирующий отличную игру в ситуациях один на один, Доминик, обладающий баскетбольным интеллектом и умением отдавать передачи. Даже Фридзон внес свой вклад опытом. Таким образом, мы были очень близки к идеалу. Возможно, нам не хватало стабильности в бросках с дальней дистанции. Именно этот аспект требует улучшения.
— Какие задачи ставит перед собой «Автодор» на предстоящий сезон?
— Важно, чтобы с каждой тренировкой мы демонстрировали прогресс. Я считаю, что у некоторых молодых игроков ещё есть потенциал для развития, и мы можем добиться большего. Но на каждой тренировке и в каждом матче мы должны показывать свой максимум. Даже в проигранных встречах мы выглядели достойными соперниками. И если мы проигрываем, то это должно быть непросто для нашей команды-соперника. Моя задача — заставлять любую команду сражаться, демонстрировать всё более высокий уровень боевого духа. Я не опасаюсь бюджетов, клубов, городов. У нас есть то, что есть, и мы будем бороться на каждой тренировке. Возможно, у нас небольшая группа и мы представляем небольшой город, но мы будем бороться. Наша цель — стать проблемой для всех. Посмотрим, чем всё закончится.
